Eksprimen hatchback diesel

ford FOCUS 2.0 TDCi

Beberapa bulan lalu FORD MOTOR INDONESIA (FMI) mengeluarkan varian focus terbaru. Hatch ini dipersenjatai mesin diesel. Sebuah fenomena baru di Indonesia dimana pertama kalinya mesin diesel ditanamkan pada sebuah hatch. GM Ford mangklaim Focus Diesel ini lebih irit dan kencang daripada versi bensin. Sebagai bukti, beberapa konsumen dan insan media diundang untuk uji coba yang diselenggarakan di Ford Gatsu, Denpasar, Bali.

Perbedaan fisik Focus baru ini tidak terlalu berbeda di banding pendahulunya alias facelift. Desain kinetic menjadi slogan untuk Focus ini. Terlihat bergerak meskipun sedang diam. Lampu depan lebih sangar. Velg lebih sporty. Bunyi mesin khas diesel tidak kentera hingga kap mesin dibuka.

Kabin tidak jauh berbeda desainnya dari kakaknya. Perbedaan yang jelas hanya warnanya. Barang lama masih tersedia seperti, tilt steering, kendali audio di balik kemudi, masukan Aux/Pemutar MP3, laci sempit, audio, tuas perseneling dengan pilihan tarnsimisi manual.

Uji coba dilakukan di Bypass IB Mantra, Ketewel. 0-100kpj ditempuh dalam 9 detik, lebih cepat 2 detik dari Focus lama. Konsumsi di klaim 17km/l. Torsi max 150hp* pada rev 2300. Menggunakan kopling ganda yang berdampak pada perpindahan gigi yang lebih responsif. Mode manual dilengkapi dengan 6-percepatan. Pengendalian cukup baik, ban mencengkeram aspal dengan erat.

Dengan harga 335 juta rupiah, Focus TDCi 2.0 ini lebih murah dari Honda CIVIC 2.0 atau Mitsu Lancer. Jaringan layanan yang minim menjadi kekurangan tapi bukan masalah bagi pencinta rancangan Eropa. Satu hal yang unik dengan hatch ini adalah Anda harus antre bahan bakar bersama truk atau bus.

top gear challenge: kawasaki ninja (krr 150) vs ford focus, Duel to UNUD

Kali ini penulis akan mengadu kawak ninja th 99 VS ford focus 2.0 hatchback. Startdari rumah penulis di Tuban dan finishnya di Kampus Udayana Sudirman. Jaraknya sekitar 12 km. Jalannya yang ditempuh adalah jalan raya sesetan. Waktu tes jam 5 sore, jam dimana jam pulang kerja dan berpotensi macet. Yang dibahas disini adalah perbandingannya aja. Ok, let's start!!

Kita mulai dengan focus. Berangkat dari Tuban lewat Bypass, tiba di Gedung Indosat mulai macet deh. Macet sampai simpang dewa ruci. Sampai di Suwung jalan agak padat karena lagi ada perbaikan jalan. Focus merayap perlahan, tapi dengan kondisi kabin yang nyaman, transmisi matik dan dihibur oleh alunan musik favorit penulis menjadi lebih nyantai. Begitu di sesetan jalan menyempit dan kondisi kendaraan saling potong jalan otomotis jadi lebih berhati-hati. 45 menit kemudian penulis tiba di kampus dan mencari-cari celah untuk parkir. Setelah parkir jalan santai ke kampus. (gbr.http://images.paultan.org/images/Ford_Focus_1.jpg)

Ok, lanjut dengan Ninja. Di atas semua kemacetan yang dialami focus,Ninja menerobos semua rintangan. Berhenti lampu merah, terasa gerah dan bernafas bersama asap dan aroma knalpot. Tak lama penulis tiba di kampus. Gampang cari parkir. Masalahnya keringetan dan pegal-pegal. Maklum motor pejantan yang berposisi bungkuk karena terlalu liar di jalan. Waktu tempuh 35 menit. (Gbr.http://farm4.static.flickr.com/3542/3431099615_f91566e5ee_m.jpg)

Kesimpulannya. Kalo lagi ada waktu dan gak mau keringetan, naik focus. Kalo lagi kepepet waktu bawa Ninja terus mandi di kampus biar seger, pulangnya ke tukang pijet membetulkan tulang dan persendian yang remuk :-) Semua ada plus minusnya.

Perhatian: Judul di atas minjem dari acara di BBC Knowledge, Top Gear, Top Gear Challenge

banjir manusia di ungasan

yup. banjir manusia di ungasan,tepatnya di Garuda Wisnu Kencana, di acara Soundrenaline. Belum lagi macetnya, dari bypass Ngurah Rai sebelum Universitas Udayana Jimbaran dah kerasa macetnya. Jarak yang biasa ditempuh 10 menit eh jadi 1,5 jam. Rombongan Dhani-Mulan aja ampe telat hingga jadwal mereka di geser ma si kriwil Giring Nidji,dkk, dulu...


Tapi kejenuhan di jalan sirna begitu kaki melangkah menuju gerbang, takjub melihat lautan manusia. Tampak beberapa anak di bawah umur 18 ditolak untuk masuk, karena emang gitu aturannya. Ada yang memelas, ada yang maksa, tetep aja kaga dikasi masuk ma para Pecalang (Hansip Adat ala Bali) yang kumisnya aja cukup bikin merinding.

Sampai di dalem,penulis n rombongan jeprat jepret dulu buat kenang-kenangan sebelum melangkah ke Stage. Ada 3 stage di sini. Tiap stage mewakili aliran tertentu yaitu Rock, Jazz dan Pop. Kebetulan penulis stay di Pop aja n emang demen ma artisnya. Habis itu kita juga nyobain beberapa booth game salah satunya Guitar Heroes.

Sebelum puncak acara kita buru-buru kabur buat ngindarin kemacetan,eh dugaan kita salah,brur. Ternyata kemacetan sudah menghadang. Terpaksa deh kita berjuang keluar dari kemelut ini bersama-sama Pak Polisi dan sejenisnya.

Diluar semua kemacetan itu, kita puas ma gelaran Soundrenaline ini. Tahun depan mudah-mudahan diadain lagi n dengan Lalu Lintas yang lebih lancar...

tiket soundrenaline hanya rp760,- (tujuh ratus enam pulah rupiah)

Wow, ga salah tu?? ga, beneran kok. HTM kan Rp 25.000,-. Band/artis yang tampil di Soundrenaline Bali ada 33 biji. Jadi kalo dibagi hasilnya Rp760,-/artis. Benerkan... tapi sayangnya kita harus beli borongan alias beli seharga HTM. ;)



Soundrenaline adalah acara gelaran A Mild, produsen rokok kawakan negeri ini. Acara ini isinya music performance dari musisi dari beragam aliran mulai dari pop hingga rock. Artisnya sendiri terdiri dari artis lokal macam XXX, Superman Is Dead dan artis nasional yang namanya udah ga asing lagi di telinga. Soundrenaline Bali bertempat Di Garuda Wisnu Kencana (GWK), Bukit Jimbaran pada hari Minggu, 15 Nov 2009. Start dari jam 3 sore hingga sekitar jam 10 malem.

So, buat temen-temen yang doyan musik jangan lewatkan gelaran yang satu ini. Buat yang juga doyan merhatiin Sound Engineering, Event Organizer, dll yang berhubung ma acara ini juga harus dateng. Itung-itung tambah ilmu. Gak lupa buat yang demen jeprat-jepret, ini suatu kesempatan buat praktek ilmu kalian. C U There....